当方2000年のハーレーエボリューションですが、ブレーキフルードはシリコンの入ったDOT5ですので容器を見て間違えて購入してしまい直ぐにDOT5を買い替えましたので、使用しないで友達に挙げてしまいました。間違えて星三つは厳し過ぎますか？

これまで所有してきた２スト車（現在はLANZA）全てに時折トリートメントとして使用。入れておけば、まあ長持ちするのではないかと。実際、フケは軽くなるし加速も燃費も少しは変わる。そうすると必要以上に回したくなるのだが程々に。クルージングも少なからず楽なフィールに変わるので、むしろそっちのほうを堪能している。でも、回したい欲求はあるので、その辺からタダで拾ってきたどうでも良い刈払機（タナカの２０ｃｃ）に５０：１（ゾイル１００％）で実験してみる。結果、異常な高回転（１４０００オーバー）おそらくノーマルよりも２０００回転近く上まで回り、マフラーの取り付けボルトが振動で緩んで脱落、フライホイールの羽に見事に噛みこんでエンジンがお亡くなりに。効果の程はこの上無く実感できたものの、すごい勢いで飛び散った金属片を見て、いくら効くからといって調子に乗ったら何がしかの事故になるのだなと感じた。ケガはなくて助かった。使用方法によってはドーピング剤と同じ。メーカーの想定以上のところまで回したら、無論壊れるに決まってる。そこに気を付けて使いましょう

安心して使える純正品サーキット走行するわけでないので純正品で充分

5月晴れ、乾燥時間12時間、接触したらハゲた。なんなんコレ？プライマーで下処理したのに。ダメだね。

万が一の場合に備えて購入。2台所有の為２個セットの安価な当製品購入。価格が価格なので、チープな最低限の作りですが、日常使うものでも見せびらかすものでもないので問題なし。難を言うと、持つ箇所が滑りやすいので、いざと言う時焦って落としてしまう可能性がある。もう一つはホルダーから取り出ししにくい。頭の部分から手前に倒すように取れと言うことだろうが、だと、設置場所に制約がかかる。1秒2秒を争う場面もあるのだ。これは、本体のみマジックテープで手の届くどこかに貼り付けておくのが吉でしょう。まぁ、でもこれを選んで後悔は全くありません。

５万㎞走行で定期交換した。BOSH、NGKを使用していたが他社と比較してもエンジンの調子に変化は見られない。デンソーの国内の製造ラインの歩留まりは９９％を超えている。中国で製造した製品については、事情を知らないけど、廃棄品をつかませられる可能性は高いと思う。国内のNGK,デンソーのプラグ製造、検査ライン設備関係者より。